Геотекстиль 250 в Краснодаре

Геотекстиль иглопробивной – это нетканый материал, изготовленный из бесконечных полиэфирных/полипропиленовых волокон иглопробивным методом, что обеспечивает его высокую химстойкость, устойчивость к термоокислительному процессу.

Основной характеристикой нетканого материала, на которую следует обращать внимание, является плотность холста, которая составляет от 150 до 600 г/м2, причем с плотностью связана и толщина полотна – чем плотнее геотекстиль, тем он толще. Поскольку геотекстиль применяется не только в строительстве, то следует обращать внимание и на ширину рулона, которая должна быть не менее 3 м (чаще всего 4-6 м).



Преимущества применения:

·        Повышение надёжности и долговечности строительных конструкций и их элементов

·        Снижение материалоёмкости конструкций

·        Повышение качества выполнения ремонтно-строительных работ

·        Упрощение технологии выполнения работ

·        Высокая степень эффективности при строительных работах в экстремальных условиях (заболоченные территории, вечная мерзлота, стеснённые условия строительства)

·        Высокая степень апробированности решений (применяются в практике строительства 30 лет).

Основные физико-механические функции:

·        Фильтрация — удерживание и сохранение мелких частиц во время прохождения воды из мелкозернистого в крупнозернистый слой.

·         Разделение — разделение двух слоев грунта с различными физико-механическими грунтовыми свойствами.

·        Дренаж — дренирование жидкой и газовой среды, то есть дренаж и проветривание почвы.

·        Укрепление — улучшение качества грунта и усиление структурной устойчивости.

·        Защита — защита гидроизолирующих материалов от механических повреждений.

Области применения геотекстиля:

·        Дренирование.
Дренажные конструкции с использованием геотекстиля обеспечивают быстрое и эффективное осушение территорий, значительно сокращая затраты строительства.

·        Расширение дорожного полотна.
Геотекстиль служит разделителем между почвой и добавленной частью дорожного пути. Материал позволяет обеспечить общую целостность конструкции.

·        Временные дороги.
Размещение прослойки из геотекстиля между слоем насыпного грунта и основанием обеспечивает более равномерное распределении давления от транспортных средств на основание и препятствует прониканию частиц насыпного грунта в грунт основания.

·        Автомобильные дороги.
Применение геотекстиля в дорожной конструкции даёт возможность уменьшить слои основания. Материал позволяет повысит сопротивление динамическим и статическим нагрузкам.

·        Укрепление и армирование откосов и склонов.
Геотекстиль предотвращает вымывание грунта насыпи через швы плит сборного укрепления и существенно снижает растягивающее напряжение в теле насыпи, что повышает её устойчивость. Такой вариант армирования позволяет возводить высокие насыпи.

·        Железные дороги.
Геотекстиль используют в качестве разделительного полотна межу грунтовым основанием и железнодорожной насыпью. В этом случае исключаются потери нижнего слоя щебневой подсыпки, что ускоряет дренажный отвод воды.

·        Фундаменты, бассейны.
Геотекстиль используют как разделительное и дренажное полотно для отвода воды между естественным грунтовым основанием и искусственно возделываемым покрытием.

·        Защита берегов.
Геотекстиль используют в качестве фильтра и средства защиты от эрозии береговых откосов.

·        Изоляция трубопроводов.
Применение геотекстиля позволяет защитить трубопроводы от всех видов механических повреждений, также являясь эффективной системой защиты от засорения и коррозии.

·        Балластировка.
Геотекстиль используется при балластировке подземных магистральных и промысловых газопроводов, прокладываемых на переходах через болота, обводные и заболоченные территории, проймы рек и русла малых водных преград, а также на вечномерзлых грунтах. Материал обладает стойкостью к агрессивным компонентам грунтов, обеспечивает как сохранность цизоляционного покрытия газопровода и балластирующих конструкций, так и устойчивость газопровода на проектных отметках в заполненной водой траншее, как в процессе строительства, так и при эксплуатации газопроводов.